元新能源用车
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你买车是拿来用的 不是拿来当祖宗供着的 再说了 厂家的电控都有一些设计冗余 不必要太担心电池寿命问题 但是现在对电池寿命影响最大的还是温度 而不是充电充百分之几的问题
浅充浅放
三元锂是主动校准，想充满就充满，不想充满也随意。去年经常充满，最近我大半年了一次也没充满，什么快充慢充，随便。屁事没有。 磷酸铁锂。。。。。。呵呵。被动校准。 冷知识:无论三元和磷酸铁锂，充满都会损伤正极。
放心充，厂家有设置安全线，不会让你百分百充满的，只是显示充满了，厂家都会有锁电，多少的事。，
满充过放2万多公里了还没有衰减，大胆整，车企不倒闭给你兜底
你放心吧，厂家BMD有锁电的，你看到的充满不一定是真的充满
锁电一是为了电池寿命，而是为了三电系统的安全。
终于看到一个明白人
保四争五，保四就是每次用到40以下就可以冲了。争五每冲五次后来一次满冲让系统对于电池进行校准。
长期存放（几个月不用）的话，不要充满。正常使用没有问题
买个电车就进入了未解之谜
该不该充满不应该把这问题丢给用户，那是厂家的事，花了100度电池钱，告诉用户你们充电的时候只能充70度，不然坏了不给修，那么那30度电干什么？钱大风刮来的？
有良心的厂家是标100度，实际可能给103度
厂家强制把我电，充电功率锁了咋搞啊，强制公摊，我没同意啊
有没有可能你充满显示100%，但实际也就是90%多，厂家已经把这部分预留出来了
电池管理系统不比你每次盯着看充电准么
锁电是针对低电量吧？高电量就算锁10%，那也是你认为的100%+锁电10%，是不是可以这样理解
8.98-14.78万
15.48-15.58万
14.98-18.98万
9.99-11.99万
7.98-17.98万
15.58-16.98万
你买车是拿来用的 不是拿来当祖宗供着的 再说了 厂家的电控都有一些设计冗余 不必要太担心电池寿命问题 但是现在对电池寿命影响最大的还是温度 而不是充电充百分之几的问题
浅充浅放
三元锂是主动校准，想充满就充满，不想充满也随意。去年经常充满，最近我大半年了一次也没充满，什么快充慢充，随便。屁事没有。
磷酸铁锂。。。。。。呵呵。被动校准。
冷知识:无论三元和磷酸铁锂，充满都会损伤正极。
放心充，厂家有设置安全线，不会让你百分百充满的，只是显示充满了，厂家都会有锁电，多少的事。，
满充过放2万多公里了还没有衰减，大胆整，车企不倒闭给你兜底
你放心吧，厂家BMD有锁电的，你看到的充满不一定是真的充满
锁电一是为了电池寿命，而是为了三电系统的安全。
终于看到一个明白人
保四争五，保四就是每次用到40以下就可以冲了。争五每冲五次后来一次满冲让系统对于电池进行校准。
长期存放（几个月不用）的话，不要充满。正常使用没有问题
买个电车就进入了未解之谜
该不该充满不应该把这问题丢给用户，那是厂家的事，花了100度电池钱，告诉用户你们充电的时候只能充70度，不然坏了不给修，那么那30度电干什么？钱大风刮来的？
有良心的厂家是标100度，实际可能给103度
厂家强制把我电，充电功率锁了咋搞啊，强制公摊，我没同意啊
有没有可能你充满显示100%，但实际也就是90%多，厂家已经把这部分预留出来了
电池管理系统不比你每次盯着看充电准么
锁电是针对低电量吧？高电量就算锁10%，那也是你认为的100%+锁电10%，是不是可以这样理解